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韩国电池企业入目录难现代购宁德时代电池造插混
发布时间:2021-05-14
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本文摘要:中国补贴政策更有车企增大对新能源车的投放,但因韩国电池供应商没能转入中国动力电池企业目录,现代汽车转而自由选择宁德时代作为首个中国电池供应商。坐落于中国东南部城市——福建的宁德时代新能源有限公司(CATL,以下全称“宁德时代”)将为现代汽车的插电式混合动力车索纳塔获取电池。根据新华社消息称之为,该车将于2018年上半年上市。 电动车和混合动力车都是未来的产品研发方向之一。

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中国补贴政策更有车企增大对新能源车的投放,但因韩国电池供应商没能转入中国动力电池企业目录,现代汽车转而自由选择宁德时代作为首个中国电池供应商。坐落于中国东南部城市——福建的宁德时代新能源有限公司(CATL,以下全称“宁德时代”)将为现代汽车的插电式混合动力车索纳塔获取电池。根据新华社消息称之为,该车将于2018年上半年上市。

电动车和混合动力车都是未来的产品研发方向之一。为防止注重一方,造成错失时机,按照现代汽车的计划,其新能源产品将覆盖面积混动、显电动和挂电式混合动力车三种版本。去年6月份第九代索纳塔混动版上市,由北京现代生产并销售。

当前索纳塔挂电式混合动力车已在海外市场上市,配有的是由一台2.0升至直列四缸发动机和50千瓦的电动机构成。显电动模式下续航为44公里。国内方面,索纳塔挂电式混合动力版车型预计将由北京现代引进中国市场。中国市场内,前有巨额补贴诱使车企发售新能源车,后有新能源分数政策被迫车企生产更好的电动车。

工信部对在中国境内传统能源乘用车年产量或进口量小于5万辆的乘用车企业明确提出了新能源汽车分数的年度比例拒绝。


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